南都讯 记者曾海城 6月2日，“高质量发展深汕调研行”走进深汕特别合作区，聚焦深汕站综合交通枢纽项目建设进展。作为粤港澳大湾区重点交通工程，深汕站建设已全面提速，预计于2027年底建成。届时，深汕特别合作区将正式融入“深圳半小时、广州40分钟”通勤圈。
深汕站位于深汕特别合作区赤石街道，站场规模为“5台13线”，会集广汕高铁（广州新塘至汕尾）与深汕高铁（深圳西丽至深汕）两条高速铁路。项目建成后，从深圳中心区到深汕特别合作区仅需30分钟，将形成“深圳半小时、广州40分钟”通勤圈，将极大提升区域交通便捷性。
在设计理念上，深汕站采用“东站西城”的站城融合布局。东侧站房综合体集高铁、城市轨道、公交等多种交通方式于一体，实现高效换乘；西侧规划为城市综合体，用于商业开发，东西连接形成“站城融合”。
作为连接深圳中心区与深汕特别合作区的重要动脉，深汕高铁全长约125.5公里，设计时速350公里，全线设6座车站，途经深圳多个区域及惠州部分地区，包含双线隧道18座、大中桥梁37座。该线路起于深圳西丽枢纽站，终至深汕特别合作区，并接入广汕高铁深汕站，是深圳与深汕特别合作区实现一体化发展的关键交通支撑工程。
4月28日，深圳市深汕特别合作区重大交通基础设施项目——深汕站广汕场主体混凝土结构正式封顶，标志着该项目全面转入大跨度屋面钢结构体系和装饰装修样板施工阶段。
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