国内高端硬派越野市场长期被外资品牌占据，传统车型要么偏重越野性能牺牲城市舒适与智能，要么追求豪华却缺失硬核通过性，用户难以找到兼顾全场景需求的真正旗舰。随着中国品牌技术崛起与文化自信提升，市场迫切需要一款打破边界、定义新标准的全域豪华SUV，全新（丨）正是在这一背景下应运而生。
3月30日，坦克品牌2026年度首款旗舰车型——全新坦克700迎来全球预售，新车以全域豪华SUV新旗舰为定位，推出Hi4-Z极致版、Hi4-Z极境版、Hi4-T巅峰版三款车型，预售价格区间为43.8万元-51.8万元。此次预售，全新坦克700以高诚意配置与权益刷新旗舰车型价值标准。价值62000元的22寸轮毂、后排娱乐系统、NOA智驾功能实现全系标配，摒弃选装溢价模式。预售期间推出七大购车礼遇，综合权益价值至高60000元，降低用户购车门槛。
依托原创设计、双旗舰动力、全域智驾、全维豪华与极致安全五大核心优势，新车打破传统硬派越野与城市豪华的边界，以中国文化与自主技术为根基，重塑高端越野市场价值体系，推动中国品牌向上迈入新阶段。
作为坦克品牌五年技术积淀的集大成之作，全新坦克700跳出外资品牌主导的豪华越野设计框架，以麒麟原创设计语言构建专属辨识度。车身采用前高后低的金字塔姿态，搭配近1:1的车身高宽比，还原瑞兽蹲坐的磅礴气场；行业首创机械开合“瑞麟之眼”激光大灯，兼顾仪式感与照明性能；专属硬派越野尾翼不仅优化高速风噪表现，更形成独特尾部视觉标识。车身配色融入敦煌壁画美学，敦煌青专属车漆以多重工艺打造釉面质感，将东方文化底蕴转化为可感知的豪华体验，彻底摆脱同质化设计窠臼。
动力层面，新车搭载双旗舰混动架构，覆盖不同场景用户的核心需求。Hi4-Z版本采用全球首创功率分流技术，匹配2.0T发动机与前后双电机组成的3挡DHT架构，可实现多模式智能切换，WLTC纯电续航190km，综合续航达1191km，兼顾城市通勤经济性与长途穿越可靠性，同时具备20倍扭矩放大的脱困能力。Hi4-T版本搭载中国唯一3.0T V6大排量混动系统，匹配9挡混动变速器，综合功率395kW，峰值扭矩800N·m，搭配智能四驱与三把锁，满足极限越野场景的性能需求，打破外资品牌在大排量混动领域的长期垄断。
智能化领域，全新坦克700成为非承载式车身车型中，唯一搭载VLA大模型、激光雷达与高算力芯片的量产车型，Coffee Pilot 4.0智驾系统实现从被动执行到主动思考的进化。车辆可通过自然语音动态调整驾驶策略，精准识别路口盲区、复杂路况并提前预判风险，CoT思维链面板让智驾决策全程透明可追溯。智能泊车系统覆盖200余种场景，支持超长记忆泊车与极限窄位停靠，解决大型SUV城市用车痛点。同时，城市与高速NOA智慧领航功能提供终身免费使用权，让高端智驾配置不再成为用户额外负担。
安全与舒适维度，新车以全维度冗余设计筑牢出行底线。非承载式车身提供基础防护，油电双冗余架构、双循环散热系统、双吸油口燃油供给系统，从核心部件到用车场景实现多重兜底保障，即便在极限越野工况下也能稳定运行。座舱采用全员豪华布局，全车座椅标配通风、加热、按摩功能，17.3英寸后排娱乐屏、5.4L冷暖冰箱、7.1.4杜比全景声系统，配合120mm可调范围的空气悬架，兼顾商务接待、家庭出行、户外休憩等多元场景。933mm-1003mm的坐姿高度，带来开阔视野与掌控感，适配不同身高用户的驾乘需求。
从引爆方盒子市场，到开启豪华越野时代，再到全新坦克700定义全域豪华新标准，坦克品牌五年间以近90万台全球销量，稳居国内越野市场头部位置，实现越野文化的全民普及。全新坦克700的到来，不仅是产品层面的升级，更代表中国品牌在高端越野领域，完成从技术跟随到原创引领的转变。
依托全栈自研技术与文化自信，全新坦克700以全场景适配能力、硬核产品实力与务实定价策略，重新定义50万级豪华SUV价值标尺。这款承载中国品牌向上使命的旗舰车型，将以全域豪华体验，陪伴用户奔赴人生新境，同时推动中国高端汽车品牌在全球市场，建立属于自己的话语权与经典地位。
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